传祺GS4的5T车型配备了6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。6速手动变速箱 手动变速箱结构相对简单 ,成本较低 。它能让驾驶者更直接地体验操控乐趣,通过手动换挡,驾驶者可以根据不同的路况和驾驶需求,精准地选取合适的挡位 ,比如在超车、爬坡等情况下,手动换挡能更好地发挥发动机的动力。
T传祺GS4使用的变速箱类型包括6速手自一体变速箱 、7速G-DCT手自一体变速箱以及全新爱信6速手自一体变速箱。具体如下:6速手自一体变速箱:2017款传祺GS4车型中,增加了6速手自一体变速箱的配置。
传祺GS4 5T的变速箱品牌是日本爱信精机 ,这款变速箱在性能和可靠性上表现良好 。 品牌介绍: 传祺GS4 5T的变速箱由日本爱信精机提供。爱信精机是一家在汽车零部件领域有着悠久历史和丰富经验的知名企业,特别是在传动系统方面有着深厚的技术积累。
广汽传祺gs4用的是5L阿特金森循环发动机、传祺第二代200T发动机、6速手自一体变速箱、7速G-DCT手自一体变速箱 。传祺GS4PHEV车型搭载的是由5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。2017款传祺GS4为235T(5T)车型增加了6速手自一体变速箱。
上一代传祺GS4比较明显的短板在于3T发动机和干式双离合的动力总成,后来广汽传祺也更换了非直喷的5T和爱信6AT组合已经补上了很大一块 。
广汽传祺全新GS4以98万起的费用上市 ,通过费用调整与智能化升级发起价值竞争,试图在激烈的市场竞争中重振销量并巩固自主品牌地位。费用策略与市场背景2018年6月16日,全新传祺GS4在北京上市 ,官方指导价为98万至118万,全系费用较2017款下调1万元。
广汽传祺全新GS4正式上市,推出9款车型 ,售价区间为98万-118万 。以下是关于全新广汽传祺GS4的详细介绍:平台架构:基于全新模块化GPMA架构打造,通过9大领域的提升,带来更活力 、更可靠、更节能、更舒适 、更安全及更加全球化的体验。外观设计:采用家族“凌云翼0”设计语言,造型年轻动感。
019年11月广汽传祺GS4迎来新“颜值担当 ” ,第二代全新传祺GS4正式上市,厂商指导价:98万-118万元 。它的命名即展示了它的身份,“G”代表这是一款源自广汽 ,“S”则指明了其SUV的身份,“4”表达了它在家族产品序列中的位置。
试驾第二代传祺GS4,颠覆你对自主品牌的印象作为自主品牌最快达到100万辆销量的SUV车型 ,传祺GS4终于在2019年底迎来全新换代。第二代传祺GS4以98万至118万的指导售价,在广州塔宣布正式上市。
油耗稍高:特别是在城市路段,传祺GS4的油耗可能达到8-9升 ,相比一些同级别车型,这个油耗表现并不算出色 。隔音不足:在高速行驶时,胎噪和发动机噪音容易传入车内 ,可能会影响乘客的乘坐体验。内饰材质不佳:一些车主对传祺GS4的内饰材质表示不满,认为其质感不佳,可能会影响乘坐体验。
020款广汽传祺GS4质量处于中等偏上水平,以下从动力、行驶性能、内饰空间 、不足方面进行详细介绍:动力方面:搭载传祺第三代5T发动机 ,动力上乘,匹配爱信6速自动变速箱,运行稳定 。车内发动机启动和熄火声品质控制良好 ,虽偶尔有轻微排气杂音传入,但不影响整体体验。
传祺GS4的前十缺点包括:内饰材质不够高档:部分车主反映其内饰材质塑料感较强,影响了整体质感。隔音效果有待提升:在高速行驶时 ,风噪和胎噪较为明显,这可能影响驾驶的舒适性 。悬挂系统调校偏向舒适:虽然提升了乘坐舒适性,但操控性相对一般 ,可能缺乏足够的驾驶乐趣。

综合对比与选取建议两车在耐用性上各有侧重:传祺GS4更注重车身结构与材料的长期稳定性,适合追求驾驶质感与内饰耐久性的用户;长安CS75 PLUS则在动力总成的持久性与维护成本上更具优势,适合注重动力性能与可靠性的用户。消费者可根据自身需求 ,如驾驶习惯、使用场景等,选取更适合的车型 。
小结:配置方面,长安CS75 PLUS完胜,特别是众多科技型配置的搭载 ,能让车主拥有更便捷的用车体验。综合建议车身尺寸以及乘坐空间方面,长安CS75 PLUS略占上风。配置方面,长安CS75 PLUS的顶配车型完胜传祺GS4 ,但两者中低配车型的配置相差并不算大 。
长安CS75 PLUS好些。随着“运动、智能 ”成为了时下汽车发展的关键词,经过升级后的长安CS75 PLUS自然也跟上了时代的步伐,较为激进的外观设计使它极具个性 ,受到了不少年轻消费者的追捧。相比之下,第二代传祺GS4在外观造型上显得相对雅致,与长安CS75 PLUS形成鲜明对比。
纵使两车的档次和费用差不多 ,不过我还是觉得选取长安CS75PLUS更好 。如今长安CS75PLUS在市场炙手可热,越来越多人认可长安CS75PLUS,买它也不太难 ,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。
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