17款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车

款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车，可能是由于双离合变速箱的结构特性导致的。分析原因：双离合变速箱结构特性：双离合变速箱在坡道起步时 ，离合器是处于分离状态的 。当驾驶员抬开刹车准备起步时
，发动机产生的动力需要克服车辆因下滑而产生的动能，这可能导致起步时出现溜车现象
。

款别克新君越7速双离合变速箱等红灯起步溜车可能是由多种原因造成的。首先 ，可能是变速箱内部的离合器片磨损严重 。随着使用时间的增长
，离合器片的摩擦系数会下降，导致结合力不足 ，在等红灯起步时无法有效传递动力，从而出现溜车现象
。其次
，液压控制系统故障也可能引发问题。

避免行驶中强行切入P/R档，变速箱保护机制可能介入但仍可能引发故障 。等红灯超过30秒可挂N档+手刹 ，减少D档刹车时的变速箱负荷。雪地模式（如有）会以2档起步
，减少打滑风险
。注：具体操作请以随车《用户手册》为准，不同年款变速箱（如6AT/9AT）可能有差异。

坡道停车关键性：在坡道停车时 ，若未拉手刹直接挂P挡
，车辆可能因重力作用对变速箱产生额外压力，甚至导致溜车风险 。特殊情况处理短时间停车（如等红灯30秒内）：可保持D挡踩刹车 ，无需换挡或拉手刹
，但需确保刹车力度足够
。停车超过3分钟：建议直接熄火，避免长时间怠速浪费燃油或增加积碳。

车友必须收藏,别克君越故障总结和维修方案

〖壹〗、拆卸变速箱：先把轮胎拆了 ，抽出半轴
，缓慢抬下别克君越变速箱，防止刮碰 。检查维修电脑总成：拆掉君越变速箱的电脑总成并进行拆分 ，检查是否损坏
。若损坏，需换用改进的君越变速箱电脑进行修复。改进的电脑上电磁阀材质明显优于原厂 。检查机械部件：取下君越变速箱中壳
，查看内部机械部件
。

〖贰〗 、点火系统异常 原因： 火花塞老化：电极磨损
、积碳严重，导致点火能量不足； 点火线圈故障：线圈老化或绝缘损坏 ，无法产生足够高压电； 点火正时偏差：正时链条/皮带松动或跳齿
，导致点火时间不准。

〖叁〗、别克君越最怕的三个故障分别是进排气凸轮轴电磁阀故障 、变速箱故障和车机系统故障 。进排气凸轮轴电磁阀故障表现为发动机故障灯亮
、怠速抖动、动力减弱等，进气电磁阀严重时会导致低速熄火 ，排气电磁阀会使油耗升高
。该故障会影响动力输出 、增加油耗
，极端情况可能导致行驶中熄火。

别克全新君越报变速箱故障

〖壹〗、别克全新君越报变速箱故障可能存在两种情况，一是变速器换挡互锁开关电路性能问题 ，二是通用一代二代6AT变速箱的通病问题 。变速器换挡互锁开关电路性能问题当仪表提示维修变速箱
，且读取故障码为P17A9时，这表明变速器换挡互锁开关2电路出现了性能方面的问题。

〖贰〗
、变速箱线束磨损、插头氧化（尤其是TCM插头）或虚接 ，可能中断信号传输
。 需重点检查发动机舱与变速箱连接的线束（如靠近高温区域的线路）。传感器失效 输入/输出轴转速传感器：信号异常会直接触发故障码 。 档位开关（TR传感器）：接触不良可能导致信号丢失
。

〖叁〗 、别克君越5T变速箱故障灯亮
，并报告与变速箱失去信号的问题，可能是由于信号故障
、电路故障或电脑板故障导致的。分析如下：信号故障：变速箱内部或与之相连的传感器可能出现问题 ，导致无法正确传输信号给车辆的控制系统，从而引发故障灯亮起 。

2010款别克君越变速箱坏了维修大概多少钱

〖壹〗、010款别克君越变速箱维修费用通常在1500元至2万元之间
，具体取决于故障类型 、损坏程度及维修方案
。以下是不同故障场景的维修成本分析：基础部件维修费用若变速箱故障为电控单元损坏，维修成本集中在2500-3500元区间。该部件作为变速箱控制核心 ，损坏后需专业设备检测并更换模块
，工时费通常包含在报价中 。

〖贰〗
、电控单元损坏的维修费用一般在2500-3500元左右，而离合器摩擦片损坏的维修费用只需要1500元左右
。具体费用还需根据变速箱型号和损坏情况而定。例如 ，2010款别克君越4的维修费用可能会有所不同 。另外
，别克君越4的输入鼓费用在1300-1500元左右，工时费可能在500到800元左右
。

〖叁〗、别克昂科拉：维修费用范围较宽 ，为2000-8000元
，具体取决于故障严重程度。通用别克其他车型：如君越七速干式双离合器维修费用为1500-3500元，电控单元损坏需2500-3500元；老款君威机械故障维修约3800元 ，阀体故障约3200元；若整套更换变速箱（如君威）
，费用约2万元 。

别克君越1.5t变速箱故障灯亮,报与变速箱失去信号

别克君越5T车型出现变速箱故障灯亮并报“与变速箱失去信号 ”的问题，通常涉及以下可能原因及解决方案：常见故障原因变速箱控制模块（TCM）故障 TCM是变速箱的核心控制单元 ，若其供电 、接地线路接触不良或模块本身损坏，会导致信号丢失。 典型表现：间歇性故障灯亮
、换挡延迟或无法换挡
。

别克君越5T变速箱故障灯亮
，并报告与变速箱失去信号的问题，可能是由于信号故障、电路故障或电脑板故障导致的。分析如下：信号故障：变速箱内部或与之相连的传感器可能出现问题 ，导致无法正确传输信号给车辆的控制系统
，从而引发故障灯亮起 。

别克君越5T车型所搭载的7档干式双离合变速箱，在长时间使用后 ，其机电单元可能会出现故障
，尤其是阀体部分
。针对此类问题，以下提供详细的维修指南：故障现象 发动机故障灯点亮：车辆行驶过程中 ，发动机故障灯可能会突然点亮
，但变速箱工作暂时无异常，挂挡 、换挡均正常。

针对别克君越4变速箱故障 ，有以下解决方法：首先
，清除故障码；其次，更换阀体；最后 ，修理变速器电脑
、缓冲器和离合器 。变速箱是汽车的关键部件，不仅负责改变传动比以适应不同行驶条件对牵引力的需求
，还负责实现反向行驶
。当发动机启动、怠速运转 、换档或需要停车输出动力时，驱动轮的动力传递会被中断。

变速箱顿挫：通用6速干式双离合变速箱可能出现换挡顿挫或异响 ，尤其低速行驶时 。定期更换变速箱油（建议每4万公里）可缓解
。 电子系统偶发故障：如中控屏卡顿、倒车影像延迟等
，可通过系统升级解决。10万公里以上：涡轮增压器渗油：密封件老化可能导致轻微渗油，需检查涡轮管路及密封圈 。

长期高速行驶：发动机和变速箱负荷稳定 ，故障率可能进一步降低；长期拥堵路况：变速箱频繁换挡可能增加磨损
，需更注重保养
。多数车主认为5T车型在油耗经济性和日常代步需求间取得了平衡，故障率整体可控。 总结与建议16款君越5T未表现出显著高于行业平均的故障率 ，其可靠性依赖规范使用和定期保养 。

别克君越的三个通病

〖壹〗
、别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面
，常见的有刹车滋滋声 、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声
。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。

〖贰〗
、别克君越存在一些较为常见的情况
。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方 ，导致动力传递不够平顺 。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味
。

〖叁〗 、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感
，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制
、换挡逻辑等方面存在一些调校问题，导致在不同工况下换挡不够顺畅 。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味
。

〖肆〗、别克君越治不好的通病：整车异响 、燃油经济性一般
、紧急避让能力一般、初段动力输出调教过于敏感 、低速行驶变速箱闯动。整车异响 。不少车主反馈 ，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声
，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬 ，急刹几次就好
，结果试了好多次还是异响
。

〖伍〗
、009款别克君越的通病主要包括变速箱问题、发动机问题 、悬挂系统问题和隔音工程问题。变速箱问题：部分车型配备的变速箱容易出现顿挫现象，特别是在低速行驶时换挡迟缓 ，严重时甚至需要大修
，维修费用高昂 。

〖陆〗、别克君越的通病主要包括整车异响
、燃油经济性一般、紧急避让能力一般 、初段动力输出过于敏感
、低速行驶变速箱闯动、高速减速变速器有拖拽感 、制动系统刹车脚感一般
、转向手感逻辑单5排量动力总成动力不足以及驾驶位座椅人体工程学模型一般等问题。首先，整车异响是许多车主反映的一个问题
。