如今的单活塞刹车卡钳，往往都是铸铁 ，而君威GS定制的布雷博四活塞卡钳虽看上去更大 ，但其是由铝合金锻造制成，强度高且重量轻 ，所以做到了性能表现和轻量化兼具 。业界俗称“簧下一斤 ，簧上十斤”，更低的簧下质量能留给底盘工程师更多的优化余地 ，对整车操控感的提升有积极帮助 。
【太平洋汽车网】君威gs卡钳是4活塞 ，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米 ，1456毫米 ，轴距为2829毫米。
而我今天所要介绍的这款车，绝对也能算得上是年轻、运动的代名词 ，它就是 别克君威GS ，它是一辆被“低估 ”的B级车，有237马力+9AT ，就连卡钳都是布雷博4活塞 。
〖壹〗 、分辨法拉利458和488可从动力 、外形、内饰 、版本及售价五个方面入手：动力系统差异法拉利458搭载5升自然吸气V8发动机 ，最大功率570马力，峰值扭矩540牛·米 ，动力输出线性且高转声浪激昂；而488配备9升双涡轮增压V8发动机 ，最大功率670马力，峰值扭矩760牛·米 ，涡轮介入后中段加速更迅猛 ，但声浪因涡轮抑制略显低沉 。
〖贰〗 、发动机不同：法拉利458搭载5L自然吸气V8发动机；法拉利488搭载9T涡轮增压V8发动机。动力不同：法拉利458的最大功率为570马力，最大扭矩为540牛米；法拉利488的最大功率为669马力，最大扭矩为760牛米 。
〖叁〗、在前部 ，法拉利488的车灯比458的更细长 。车身尾部 ，法拉利488采用中置双排气，458采用中置三排气。内饰方面：法拉利458和488的设计语言非常相似 ，只是法拉利458的换挡按钮是水平排列的 ，而法拉利488的换挡按钮是垂直排列的。售价方面，全新法拉利458售价区间为448万元 ，二手在328万元-377万元之间 。
〖肆〗 、法拉利458与488的主要区别在尾灯 、排气管、发动机、换挡按键 、车钥匙等地方 ，当然最主要的还是488采用的是9T涡轮增压发动机 。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。
〖伍〗 、和458的区别： 动力：法拉利458搭载5升自然吸气8缸发动机 ，而488搭载9升双涡轮增压8缸发动机 。 外形：两者外形设计相似 ，但488的车灯更修长，且尾部排气设计不同 ，488采用中置双出排气 ，而458采用中置三出排气 。 内饰：设计语言相似，但换挡按钮布局不同，458采用横置 ，而488采用纵置。
〖陆〗、并配备了VBM可变增压技术 ，燃油供给方式为缸内直喷，匹配7速双离合变速箱 ，换挡速度快且传动效率高 。前悬挂采用双叉臂设计 ，后悬挂则为多连杆独立悬架，采用中置后轮驱动布局 ，并配有后桥限滑差速器 。488在内饰设计上保持着法拉利一贯的高级感 ，且相较于458更加豪华，注入更多科技元素。
〖壹〗 、对于普通家庭而言 ，跑车的高昂养车成本远超其经济承受能力 。即使能够负担得起购车费用 ，后续的养车成本也可能导致家庭经济压力剧增 。综上所述，跑车的高昂养车成本确实使得普通家庭难以承担 ，因此选取租赁或其他方式体验跑车可能更为实际。
〖贰〗 、跑车对于许多人来说象征着梦想 ，如兰博基尼、法拉利和帕加尼等 。然而，它们高昂的养车成本往往被忽视 。让我们一起看看这些顶级跑车每年的开销： 法拉利458 Speciale：售价448万元，加上购置税382 ，906元 ，上牌费500元，车船税5 ，280元 ，交强险950元，商业险103 ，996元 ，总计购车费用4，973 ，632元。
〖叁〗 、一般人养跑车存在一定难度 ，但并非完全养不起，这取决于多个因素。首先是跑车的购买费用 ，不同品牌和型号的跑车费用差异巨大 。入门级跑车可能也要几十万 ，而一些高端超跑则动辄数百万甚至上千万元 。其次是日常使用成本。保险费用方面，跑车由于性能和价值较高，保险费通常比普通家用车贵不少 。
〖肆〗 、所以 ，我们可以说 ，购买捷豹汽车并不是问题，但要养好它却需要花费不少的心思和金钱 。
一般估计为1000至2000元左右。综上所述 ，法拉利488养车一年的费用受多种因素影响 ，包括行驶里程、保养项目 、停车费用等 。因此，在决定购买或养车前 ，车主应充分了解并规划各项费用 ，以确保经济上的合理性和可持续性 。
购车成本方面：入门级法拉利（如Roma 、Portofino M）裸车价至少200万起，选配后费用可能再增几十万。若全款购车 ，年薪120万者需多年积蓄或承担高额月供；若贷款购车 ，首付需几十万，月供压力较大 。购车门槛对年薪120万者而言“勉强够得着 ” ，但需以牺牲大部分积蓄或承担长期负债为代价 。
法拉利488养车一年费用大概在20万到30万左右。首先是保险费用 ，像法拉利488这样的高性能跑车，保险费用相对较高，一年可能要3万到5万左右 。因为车辆价值高 ，保险公司承担的风险大 。其次是保养费用 ，由于其高性能发动机和复杂的机械结构，每次保养费用不低 ，一年大概需要2万到3万。
综合下来一年养车费用130000左右 还不包括做美容装潢改装之类的 法拉利458 Italia是一款高性能跑车 ，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑 ，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。
值得一提的是 ，这款豪华车型在前七万公里内不需要保养费用，这在某种程度上减轻了车主的经济负担 。然而 ，除了保险费用 ，还需要考虑邮费和日常养护费用 。综合计算，一年的养车费用至少需要十五六万元。法拉利作为全球知名的赛车和运动跑车的生产厂家 ，其总部位于意大利的马拉内罗（Maranello） 。
〖壹〗、法拉利458二手车并非几十万 ，其费用普遍在80万至348万元人民币之间 。法拉利458作为经典的V8自吸超跑，保值率较高，所以不存在低价几十万的普遍情况。其具体费用受车况 、里程 、配置及稀有度等因素影响 。比如 ，2015年停产的绝版车型全国存量仅22台 ，部分定制版或者低里程的车型费用能够达到300万元以上 。
〖贰〗、法拉利458是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2013款的Italia 5L Spider ，官方指导价是 4488万； 法拉利488是法拉利旗下的一款跑车敞篷车 ，最新款顶配车型是2019款的Pista Spider，官方指导价是 449万。费用方面 ，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些 。
〖叁〗、从官方指导价来看 ，法拉利458顶配版售价为4488万，而F8顶配版则为449万 ，虽然二者同属法拉利家族 ，但F8的费用略胜一筹 。在外观设计上，法拉利458以其独特的造型基因和火红车身成为路上的焦点 ，其长前悬 、短后悬的车身结构 ，搭配透明发动机罩，展现出非凡的运动风范。
〖肆〗 、以30万元开上法拉利458需通过购买事故车或严重瑕疵车并投入高额维修费用实现，但此类车辆存在严重安全隐患且维修成本极高 ，实际可行性极低 。
〖伍〗、小编总结了大家经常关注的“法拉利458多少钱新的？”的相关内容 ，如下所示 。法拉利458新的车需要388～388万。
的型号包括法拉利458 Italia 、法拉利458 Speciale和法拉利458 Spider等。法拉利458 Italia 。作为法拉利旗下的代表性跑车，458 Italia凭借其卓越的性能和优雅的设计赢得了广大车迷的喜爱 。这款车型拥有强大的动力输出和出色的操控性能 ，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。
法拉利458 Italia属于入门级超级跑车档次 ，具体定位与性能特点如下： 品牌定位与市场角色法拉利458 Italia是意大利法拉利公司于2009年推出的中后置V8双门跑车，定位介于F430和599GTB之间 。作为法拉利新一代V8车款的代表 ，它接替了F430的市场地位 ，成为品牌旗下入门级超级跑车的核心车型 。
美菱冰箱BCD - 458WP9B（B24123（J）月影灰：该型号冰箱的建议挂牌价为￥46900。建议挂牌价通常是商家给出的一个借鉴费用，它可能综合考虑了产品的成本 、市场定位、品牌价值等多种因素 ，为消费者提供一个费用借鉴基准 ，但实际购买时可能并非以此费用成交 。
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