〖壹〗、东风御风变速箱的牌子可能因车型和配置不同而有所差异，包括ZF 、Aisin 、Hitachi以及韩国现代威亚等。具体分析如下：ZF变速箱：ZF是一家全球知名的传动系统制造商 ，其变速箱产品广泛应用于各种商用车和乘用车中 。如果东风御风的某款车型配备了ZF变速箱 ，那么这款车的传动系统将会具备较高的可靠性和性能 。
〖贰〗、 ”为你提供以下相关内容：东风御风a100：借助东风的资源优势，御风a100使用了日产ZD30四缸柴油发动机 ，最大功率110Kw ，最大扭矩350N.m；这款高扭矩 、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。
〖叁〗 、此类车型在动力性能与变速箱平顺性上表现突出，适合对驾驶体验有较高要求的消费者 。低价自动挡车型：市场上存在费用在10万元左右的东风御风5T柴油自动挡房车 。这类车型可能配置相对基础 ，但满足基本出行需求 ，适合预算有限且注重性价比的用户。
〖肆〗、东风御风车搭配韩国现代WIA六档机械式变速箱，档位的级数越多齿比越小，换档时平顺性更强 ，动力更高效 ，能耗比更小 。（官方数据比较高时速100km/h，在实际试驾体验中时速可达120 km/h 。）整车匹配采用英国技术 ，全承载式车身 ，创新采用金字塔力学稳性设计，车身受力均衡。
〖伍〗 、东风御风采用ZD系列直喷涡轮增压柴油发动机。曾连续两届蝉联世界商用车大赛节油发动机奖 ，油耗比同类车型低百分之六左右 ，动力方面，东风御风搭载日产代号为ZD30的0L直喷涡轮增压柴油发动机 ，最大功率135马力 ，最大扭矩300Nm 。传动系统上，御风配备的是韩国现代生产的6速手动变速箱 。
〖壹〗 、东风风行T5的变速箱油建议每4万公里更换一次 ，更换费用约为290元。以下是关于变速箱油更换的详细说明： 更换周期的依据变速箱油的更换周期通常由车辆制造商根据变速箱类型、润滑需求及油液性能衰减规律综合确定 。东风风行T5的4万公里更换周期属于常规保养范围 ，适用于大多数城市道路驾驶场景 。
〖贰〗、附加保养项目费用除基础项目外，风行T5在每4万公里时需额外更换刹车油和变速箱油。这两项油液的更换费用约为290元 。刹车油负责传递制动压力，变速箱油则保障传动系统润滑 ，二者对行车安全至关重要 。若将此费用与基础保养叠加 ，总费用约为999元。
〖叁〗 、使用建议为最大化发挥变速箱性能，建议定期保养（如每6万公里更换变速箱油） ，避免长时间保持120km/h以上高速行驶 ，并培养平稳加速/刹车的驾驶习惯 。若主要用于城市通勤，其平顺性和经济性优势将更为突出 。
东风s370cvt变速箱是三菱。东风风光370用的是国产航天三菱品牌变速箱 ，该车使用的变速器有两个 ，一个是5挡手动变速器另外一个是CVT无级变速 。东风风光370搭载拥有世界品质的5LSFG15发动机，源自菲亚特技术 ，能为车辆提供最大115马力 。CVT变速箱无疑会极大的降低驾驶员操作的复杂程度。
与发动机匹配的是CVT变速箱 ，换挡平顺，燃油经济性表现出色。综上所述 ，东风风光370新车型S370 CVT豪华型在配置上进行了全面升级 ，不仅提升了车辆的实用性和舒适性，还进一步增强了行车安全性 。同时，新车在动力性能方面也表现出色 ，能够满足消费者对于日常出行的需求 。
动力方面 新车搭载了5L自然吸气发动机额定功率为85千瓦 ，最大扭矩145牛米，与之匹配的是CVT无级变速器。
动力表现：新车继续搭载SFG15型5L自然吸气发动机 ，但动力输出相比CVT车型略低 。其最大功率为79kW ，峰值扭矩142Nm 。传动系统匹配5速手动变速箱，为驾驶者提供了更加灵活的换挡体验。
fencon是东风风光牌子 ，售价为9点29至12点09万元 。将采用全新LOGO前脸采用了巨大进气格栅的造型 ，有望于今年年内正式推出，新LOGO在尾部是以字幕的形式展现FENCON ，搭载1点5T发动机 ，184马力配手动和CVT两种变速箱 。
东风风光S370（2025款PLUS版）：补贴后68万起，刷新自动挡7座车费用底线。4565mm车身搭配全平地板设计 ，第三排能容纳28寸行李箱；采用5L+CVT组合 ，油耗仅2L/100km，小保养200元，养车成本极低 。适合预算5 - 6万 ，刚需7座且注重经济性的用户 。
东风与沃尔沃合作 ，共同研发出龙擎发动机与变速箱，形成了全新的动力链技术 ，成为了东风商用车的核心动力链方案。其中 ，DDi13发动机是全面自主设计的成果，DA14自动变速箱则是东风自主研发的首款重型〖Fourteen〗 、档AMT变速箱 。这一体系不仅满足了东风商用车对动力性能的多样化需求 ，更为其提供了完整的动力解决方案 。
挡位分区与功能低速区（1-7挡或1-8挡）：主要用于起步、爬坡 、重载等场景。例如 ，重载时建议用1L档起步，空车可直接用4L档。高速区（8-14挡或9-14挡）：用于高速巡航 ，优先选取8H档和12H档以节省燃油 。
变速箱响应速度慢 。油耗高。换挡平顺性不好 。龙擎da14档手动箱基础上开发的Add-on式自动变速箱 ，还具有120公里B10寿命，40万公里更换齿轮油等优势 。
东风风光580的变速箱费用因型号 、采购渠道和维修方案不同 ，大致在3000元至15000元之间。变速箱类型影响费用 手动变速箱：成本较低 ，全新件约3000-6000元，二手或翻新件可能低至2000元 。 自动变速箱（CVT/AT）：技术更复杂，全新原厂件约8000-15000元 ，副厂件或拆车件约5000-10000元 。
东风风光580变速箱的费用因购买渠道和维修情况不同 ，存在较大差异，4S店变速箱总成订购价超1万元 ，汽修店报价约5000元 ，小修小补几千元，更换总成费用更高。购买渠道影响费用4S店：在4S店订购东风风光580的变速箱总成 ，费用通常超过1万元 。
东风风光580 CVT无级变速箱换阀体的费用大概在8000-15000元左右 ，具体费用受配件来源、维修渠道 、车辆年份等因素影响 。费用构成及影响因素 配件来源 原厂阀体：费用较高，约10000-15000元 ，适配性强但成本高； 副厂/拆车件：费用较低 ，约8000-12000元，但质量和可靠性存差异。
亲亲 ，您好！关于东风风光580变速箱维修的费用 ，根据我们的了解，变速箱的费用大约在15000元左右 。如果变速箱损坏需要更换总成，4S店的报价一般在1万元以上 ，而汽修店的报价大约在5000元左右 。
东风风光580 CVT无级变速箱更换阀体的费用通常在2000元至10000元之间 ，多数情况下集中在4000元左右。具体费用受以下因素影响：配件来源差异显著原厂全新阀体：费用较高，约10000元。原厂配件由主机厂直接供应 ，质量与匹配度有保障 ，但成本较高，适合对可靠性要求极高的用户 。翻新或拆车件：费用约4000元 。
〖壹〗 、不同型号费用范围东风天龙旗舰变速箱一轴的费用受型号影响显著。例如 ，东风14档手动变速箱零件中的一轴总成（型号1701030-90300） ，其费用区间为1750.00元至2100.00元 。这一型号的一轴总成适用于特定配置的变速箱，费用波动主要源于供应商成本、市场供需关系或配件批次差异 。
〖贰〗 、由此可见 ，2020款新天龙旗舰的动力性和燃油经济性的优势都得到了保持。与13升东康发动机匹配的是龙擎DT14挡手动变速箱（可选龙擎DA14自动挡） ，该变速箱挡位极差小，传动速比宽 ，可选装液力缓速器和取力器 。通过几年的市场验证 ，其可靠性 、操控性和安全性表现都不错，得到了用户的一致认可 。
〖叁〗、天龙旗舰580燃气版在长途货运场景中表现较为均衡，油耗处于同级别燃气重卡中等水平 ，故障率整体可控 ，但需结合具体使用工况判断。核心性能参数 动力系统：搭载东风康明斯Z14系列燃气发动机，最大输出功率580马力 ，峰值扭矩2600N·m ，匹配东风DT14变速箱（14挡AMT），支持动力模式切换（经济/动力） 。
〖肆〗 、底盘：车架规格为300×90×8 + 0mm ，前桥允许载荷7000kg ，后桥为双440单级桥，允许载荷18000（二轴组）kg ，后桥速比69 ，悬挂形式弹簧片数2/3 。轮胎：轮胎数10个，规格为12R25。
〖伍〗 、高端旗舰车型：30万至64万元 以东风天龙KX旗舰为代表 ，主打舒适性与长时效运输 ，费用上限可达699万 。关键影响因素排放标准：国六车型因技术升级，成本普遍高于国五，溢价约5%-10% 。动力配置：大马力发动机（如550马力以上）、自动挡变速箱等配置可推高费用10万-15万。
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