〖壹〗 、Sidebreak漂移 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种） ，操作程序如下： 1．尚未到一般的入弯点处 ，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑。 2．滑行时立即降档 ，并保持滑行状态到过弯顶点 。 3．到达弯顶点时 ，几即大脚油门出弯 。
〖贰〗 、扫飘：在漂移时不断用小飘加气，适用于长直道前的弯道。镜式漂移：先向反方向漂移180度 ，然后加速并按反方向键再漂移回归车位 ，主要用于作秀 。连喷：通过连续的小漂移和喷火来提高速度和集气效率，非常实用 。断位双喷：结合了切飘和双喷的技巧 ，集气速度更快 ，但实用性不高，有作秀成分。
〖叁〗、锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合 。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器 ，并且降档 ，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑 。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作 ，反映和程度 ，完全取决于车子的种类以及引擎的不同 。
〖肆〗 、而车子具体的动作，反映和程度 ，完全取决于车子的种类以及引擎的不同 。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行 ，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！ 漂移技术入门讲座 重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。
〖伍〗 、其他情况 漂移可以说基本上就是上面那几种类型了 ，但是在真正比赛的时候 ，还有一些根据原来的这些漂移进化而来的漂移 。
〖陆〗、有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内 。 甩尾中的控制： 如果是用手刹产生漂移的 ，那么当车旋转到你所希望的角度后 ，就应该放开手刹了。 漂移的中途的任务就是要调整车身姿势 。因为路面凹凸 、路线弯曲程度 、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的 。
〖壹〗、产生漂移的方法有： 直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。
〖贰〗 、谈连漂：漂移是跑跑的精髓 ，其实漂移的难度并不太高（抛开质量而言） ，而连漂是跑跑的比较高技术，用于过大而不急的弯 。
〖叁〗 、最佳化漂移直的是：一两条轮胎印等间距且不重合；二车头必须指向出弯的直道方向保证出弯时可以将小喷的作用发挥最大（U弯特殊不做讲解） 。
〖壹〗、汽车漂移一般为2档 ，漂移过程简述如下：在入弯前减速 ，速度要比正常过弯要低一些 入弯点要比正常过弯晚一些，档位减至2档 ，打方向入弯。在临近弯心的地方猛然加油 ，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动 。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向 ，速度要快 。
〖贰〗、汽车漂移技巧中 ，通常选取2档进行操作，其过程简述如下：首先 ，在入弯前需要减速 ，将速度降低到比正常过弯更低。这样做是为了在后续的漂移过程中能更好地控制车辆 。下面，选取比正常过弯稍晚的入弯点，并将档位减至2档 。在打方向入弯的同时 ，注意保持合适的行驶路线。
〖叁〗 、在汽车漂移中 ，主要操作在2档进行，过程如下： 减速入弯！-- 在入弯前 ，必须适当降低速度 ，比正常过弯时要低一些，这样才能为漂移创造条件。 晚入弯点！-- 进入弯道时 ，不要像正常驾驶那样早打方向 ，而是保持在稍晚的时机，降至2档后开始打方向入弯 。
〖肆〗 、刚才往左 ，现在往右） ，一脚油门下去，车子就随心所欲飘起来了！对于自动挡车型 ，我们知道 ，自动挡车都有“低速档位 ”，也就是数字1，2 ，3的档位 。我们也知道这是用来爬坡的 ，但其实也可以用来飘。
〖伍〗、直线行驶中拉手刹，方向打满 ，踩住离合 ，挂一档 。深踩油门，车尾甩出之后 ，反打方向盘 ，继续加油门 。即将出弯道时，保持油门。漂移出弯道之后 ，回正方向盘 ，加档，使汽车保持直线行驶 。
〖陆〗 、在练习漂移之前 ，您必须首先准备一个后驱车型 ，并且需要完全关闭车身电子稳定系统，将档位推到手动模式并换到1档，同时打开运动模式 。固定圆漂移：许多人对固定圆漂移有误解。他们认为 ，固定的圆周漂移实际上是扼杀方向 ，踩下油门，将汽车原地转向 。这不是固定的圆漂移 。漫无目的的圆圈画不出完美的圆圈。
初级漂移：初级漂移是最简单的入门 ，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳 。操作方法：↑→Shift（向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳 。漂移喷射：在漂移完成后喷火 ，使漂移失去的速度快速提升。操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑。
漂移方法：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 。其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上） ，是最少伤车的方法 。
例如 Doughnut（原地转圈）就是无限长漂移中的一种 ，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。 上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法 。
〖壹〗 、直线行驶中拉手刹，方向打满 ，踩住离合 ，挂一档 。深踩油门，车尾甩出之后 ，反打方向盘 ，继续加油门。即将出弯道时，保持油门 。漂移出弯道之后，回正方向盘 ，加档 ，使汽车保持直线行驶 。
〖贰〗、汽车漂移的操作方法如下：对于后轮驱动车型： 入弯时操作：重踩刹车并降档，使车辆重心前移。 甩尾操作：猛切方向盘 ，使车尾甩出 。 修正角度：反打方向盘 ，修正进弯角度 。 保持滑行：保持车速，滑行到可出弯的角度。 出弯操作：配合方向盘 ，瞬间重踩油门出弯 。
〖叁〗 、操作方法：甩尾：把车加速到60KM/H以上；松开油门 ，踩下离合，拉起手刹并快速打方向 ，开始甩尾；放下手刹 ，反打方向，使车头回正；车头回正后 ，降档 ，松离合踩油门 。
〖壹〗 、漂移是通过后轮失去大部分抓地力，同时保持前轮的抓地力，使车辆产生侧滑 ，从而实现漂移的效果。以下是关于漂移的产生和保持前轮抓地力的方法。产生漂移的方法有多种：在直路上拉起手刹后朝方向行驶 ，转动手柄制动器，直线行驶时急刹车后打方向 ，以及在转弯中间踩刹车 。这些方法需要在特定情况下使用 ，才能产生漂移的效果 。
〖贰〗、汽车漂移的原理是后轮失去大部分或全部抓地力，同时前轮保持一定的抓地力 ，通过前轮产生的横向力实现漂移。具体的技术和方法包括：InertiaDrift：适用车型：FR车种适用弯角：大弯角120度以上方法：入弯前加速 ，入弯时松油门并猛切方向盘，车辆滑行后降档并加油门 ，通过打滑出弯 。小甩可不降档 。
〖叁〗 、汽车漂移的原理在于巧妙地操控车辆 ，让后轮失去抓地力而前轮保持稳定。以下是汽车漂移原理的详细解释以及一个简化的漂移口诀：汽车漂移原理：后轮失去抓地力：手刹漂移：通过过弯时使用手刹，使后轮从滚动变为滑动 ，降低其抓地力 。动力漂移：当后轮驱动力大于抓地力时 ，后轮会空转，从而实现漂移 。
〖肆〗 、漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角 ，使车身侧滑过弯的系列操作。又叫侧滑、滑胎或甩尾 。
〖伍〗 、利用车体的惯性 ，在前进方向不变的情况下改变车头的指向，并在此情况下加速出弯 。具体操作如下：遵循正常的外侧入弯原则 ，在入弯前轻轻转动方向盘 ，给车体一个很小的角度偏离。然后立即松油门，踩下刹车 。这里所谓的“Full break ”是指一次踩刹车到底 ，在瞬间提供最大的制动扭矩 ，但并不要求明显的减速 。
〖陆〗 、漂移原理：漂移到底是起源于日本还是其他国家，至今没有定论 ，宽泛意义上的漂移是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角 ，使车身侧滑过弯的系列操作。
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