〖壹〗 、是的，机场燃油费（燃油附加费）又涨价了。涨价时间与标准自2025年12月5日（含出票日期）起 ，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准上调 。具体标准为：800公里（含）以下航线每位成人旅客收取20元 ，800公里以上航线每位成人旅客收取40元 。相较于此前标准，800公里（含）以下航线上涨了10元 ，800公里以上航线上涨了20元。
〖贰〗 、自2025年12月5日（含出票日期）起 ，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准将调整，具体变化如下：成人旅客燃油附加费征收标准按航段距离划分：800公里（含）以下航段：燃油附加费从10元上调至20元 ，涨幅为10元 。800公里以上航段：燃油附加费从20元上调至40元 ，涨幅为20元 。
〖叁〗、燃油费费用在不同场景下存在不同变化情况，具体如下：国内航线燃油附加费：自2025年12月5日起 ，国内航线燃油附加费征收标准进行了调整。对于800公里（含）以下航段 ，向每位成人旅客收取的燃油费从10元上调至20元；而800公里以上航段，向每位成人旅客收取的燃油费则从20元上调至40元 。
燃油附加费（自2025年10月5日起执行）燃油附加费根据航程距离分档收取，具体标准为：800公里及以下航段：每人每航段10元；800公里以上航段：每人每航段20元 。
燃油附加费：800公里以下航线：每位旅客征收燃油附加费20元。800公里以上航线：每位旅客征收燃油附加费40元 。注意：燃油附加费会根据燃油费用的变化而调整 ，因此具体金额可能会有所变动 ，请以购票时的实际金额为准 。综上所述，飞机机建费和燃油费的具体金额取决于航线的距离和停留的机场数量。
航空燃油附加费（国内航线）：近来国内航线的燃油附加费标准为：800公里以下航线：每位旅客收取30元 800公里以上航线：每位旅客收取60元这个标准自2023年9月5日起执行 ，会根据世界航空燃油费用变动情况每月调整。
深圳：每单收取2-3元（根据油价浮动触发机制）上海：2022年曾短期恢复过1元/单的附加费特殊时期如油价超过5元/升时 ，部分城市会启动动态调整机制 。
燃油附加费的收费标准 800公里（含）以下航线：每位成人旅客需支付10元燃油附加费 。800公里以上航线：每位成人旅客需支付20元燃油附加费。特殊旅客的燃油附加费政策 儿童 、革命伤残军人等：对于800公里以内航段，这些特殊旅客是免费的 。婴儿旅客：全程免费 ，不受燃油附加费的影响 。
飞机机建燃油费的具体规定如下：机场建设费为50元 ，燃油附加费根据飞行距离不同分为两个档次。800公里以内的航段，燃油附加费为80元；800公里以上的航段 ，燃油附加费为140元 。机场建设费的收取方式自2004年9月1日起有所调整 。
总结：2025年10月国内航班的燃油附加费和机场建设费实行分档收费与固定收费结合的模式 ，总费用范围为60元至70元（支线机型除外），费用透明且与航程直接相关。
航空燃油附加费（国内航线）：近来国内航线的燃油附加费标准为：800公里以下航线：每位旅客收取30元 800公里以上航线：每位旅客收取60元这个标准自2023年9月5日起执行 ，会根据世界航空燃油费用变动情况每月调整 。
飞机票价通常不包含燃油附加费和机场建设费 。国内航班的机场建设费统一为50元/人。燃油附加费则根据飞行距离的不同而有所差异：对于800公里（含）以内的航线 ，每位旅客需支付20元；而超过800公里的航线，则需支付40元 。在经过多个机场时，乘客需要分别支付每次停靠机场的建设费用及燃油税 。
00公里（含）以下航线：根据2024年最新规定 ，对于飞行距离在800公里（含）以下的航线 ，每位成人旅客需要支付40元的燃油附加费。800公里以上航线：对于飞行距离超过800公里的航线，每位成人旅客则需要支付70元的燃油附加费。
根据民航总局规定 ，国内航线 ，800公里以内征收机场建设费50元，燃油附加费20元 ，800公里以上征收机场建设费50元 ，燃油附加费40元.天津-重庆航线距离在1千公里以上了，所以 ，基建和燃油费是按照90元征收的 ，在购买机票时一并缴纳 。
世界油价通常以美元计价，国内油价需结合汇率 、税费及加工成本换算 。例如 ，若世界油价为60美元/桶 ，按当前汇率换算为人民币约372元/桶，再结合吨桶比（35桶/吨），每吨费用约为2734元人民币。但实际国内成品油费用还包含炼制、运输及税费等成本 ，因此与直接换算的原油费用存在差异 。
近期世界油价波动情况（2025年11月） 11月19日收盘数据： WTI（美国西德克萨斯中质原油）期货费用为5919美元/桶 ，跌幅89%； 布伦特（北海布伦特原油）期货费用为6107美元/桶，跌幅75% 。
025年12月9日 ，1月交割的WTI原油期货结算价为588美元/桶（亚市盘中交投于58美元附近） ，2月交割的布伦特原油期货结算价为649美元/桶。当日世界原油费用下跌，主要有以下几方面原因 。
0月31日中国民航网发布消息 ，因世界油价上涨 ，800公里以上航线燃油附加比较高标准由30元/人调整至50元/人，800公里（含）以下航线保持20元/人不变 。以下为详细介绍：燃油附加费调整背景世界油价持续上涨：这是此次燃油附加费调整的直接原因。
标准范围：国内航线燃油附加费通常随油价调整 。例如：800公里以下航段可能收取30-50元；800公里以上航段可能收取60-100元 。调整机制：我国航空燃油附加费每月由民航局根据世界油价变化发布指导价 ，50元可能是某一航段或特定时期的收费标准。
算上50元的机建费 ，800公里（含）以下航线每位旅客收取的机建燃油费为80元，800公里以上航线每位旅客收取的机建燃油费为100元 。2024年的调整是继2023年多次调整后的又一次变动 。2023年燃油附加费曾经历过上涨和下调 ，比较高时800公里（含）以下航段为20元 ，800公里以上航段为130元。
近期费用借鉴截至2024年7月22日，新加坡地区含硫0.5%船用燃料油（低硫重质船用燃料油）评估费用约为每吨645美元。不同港口和不同时间的费用会有差异 。 获取精准费用的方法可通过专业的能源资讯平台（如金联创 、隆众资讯等）或相关期货交易网站获取更精准及时的费用信息 。
费用情况截至2025年11月4日，主要市场的费用均出现环比下跌。南方地区船用低硫180CST主流成交价为4795元/吨 ，较此前下跌30元/吨；山东地区同类产品主流成交价为4710元/吨 ，下跌15元/吨 。新加坡市场的低硫燃料油费用报4471美元/吨，其基差为32元/吨 ，显示出现货费用略高于期货的偏升水状态 。
不同地区的零售费用也呈现出差异 ，例如北京地区每升约56元，上海地区每升约50元。 获取最新费用的建议若需了解最实时和准确的报价 ，建议直接询问专业的燃料油供应商 、航运服务机构或订阅普氏能源资讯等权威大宗商品信息平台的数据 。这些渠道的信息更能反映市场的即时动态 。
- 11月11日：上期所高硫燃料油主力合约报2693元/吨 ，INE低硫燃料油主力合约报3280元/吨，价差为587元/吨。 价差收缩原因当前价差收缩至低位主要受两方面影响：低硫燃料油裂解价差承压 ，因炼厂利润低迷导致部分生产商削减供应 ，且需求端缺乏强劲驱动 。
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