双离合变速箱是自动挡吗?

双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器 。双离合变速器的手动和自动可以随时切换 ，无需刹车
，油门也可以不松
。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时 ，驾驶员须踩下离合器踏板
，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断 ，令输出表现有所断续。

【太平洋汽车网】是手动挡，不是自动挡 。双离合是带有自动换挡技术的手动挡
，其实严格来说它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外 ，还能提供无间断的动力输出
。

属于自动挡。因为自动挡的定义就是：换挡的操作无需人工干预
，车辆会自动完成换挡作业 。事实上自动挡变速箱包含了：传统自动挡变速箱 、CVT变速箱
、双离合变速箱。一切不需要人工操作，自动完成换挡的变速箱 ，统称自动挡
。

从自动挡的概念上来说
，是没有离合器这个踏板的。自动变速器的“离合器 ”被一个叫做“液力变矩器
”的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时 ，另一端锁死
，将动能转换为内能 。

汽车双离合自动变速器工作原理

双离合器变速箱的工作原理：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上
。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连 ，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作 。

作用：对于双离合器自动变速器如果ECU判断需要由1挡升2挡则ECU控制执行机构在1挡没有分离时就先挂上2挡（此时与2挡主动轴相连的离合器没有接合）接着分离与1挡主动轴相连的离合器接合与2挡主动轴相连的离合器然后再脱开1挡完成自动换挡过程
。由于采用双离合器离合器的操纵更简单换挡更讯速。

DCT （powershift）的工作原理DCT变速器中有两个自动控制的离合器 。在奇数档位
，离合器1接合，一组齿轮接合以输出动力
。在下一次换档之前 ，下一组啮合的齿轮已经被选取并接合，而与之相关联的离合器2仍处于分离状态。当换入下一个档位时
，工作离合器1分离，使用中的档位脱离动力 。

双离合也是这个原理 ，有两根传动轴
，一根轴控制7挡，另一根轴控制6挡 ，两根轴通过两个离合器与发动机相连
。 当车以1挡行驶时
，另一根轴已经提前挂上2挡，换挡时只需将2挡离合器结合 ，同时释放1挡离合器即可。所以双离合的优点就是不间断输出动力
，这也是为什么大多数赛车都采用双离合的原因 。

自动挡双离合什么意思

【太平洋汽车网】自动挡双离合就是双离合变速器，它拥有手动变速器的灵活 ，也有自动变速器的舒适性
，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时 ，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作
，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续
。

自动挡双离合是指双离合变速器（DCT） ，它是一种结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性的变速器类型。双离合变速器的工作原理 双离合变速器拥有两台离合器
，分别负责奇数挡和偶数挡的齿轮啮合 。

双离合（DCT）双离合通过两组离合器分别控制奇数挡与偶数挡，实现预换挡机制 ，换挡速度极快且动力传递直接
。优势在于运动感强
，换挡无顿挫（理想状态下），传动效率高 ，燃油经济性优于传统AT。局限性在于低速拥堵时可能出现抖动或顿挫
，尤其早期或调校不成熟的产品 。

大众DQ381双离合变速箱,究竟强在哪?凭啥能够大放异彩?

〖壹〗、在大众拿出了DQ381变速箱之后，这款变速箱特地是针对当时全球各地不同的排放法规而针对性进行优化和改动的 ，这款建基于DQ380的DQ381变速箱
，在整体的平台技术升级打造而来全新一代DQ381变速箱，在传动效率上要更加高 ，相比大哥DQ380变速箱在排放降低9g/km，经济性也要相对优秀一点
。

〖贰〗 、大众在设计生产DQ381变速箱时
，遵循平台化
、模块化设计理念。通过对湿式离合器热模型重新核算，工程师优化了离合摩擦片的摩擦材料 ，使DQ381变速箱在满足扭矩容量情况下
，相比DQ380减少了一片摩擦片 。DQ381变速箱在双离合系统上进行了精细优化，采用电容放电焊接和铆接等工艺
。

〖叁〗、DQ381变速箱是大众推出的第三代双离合变速器 ，在技术 、性能、可靠性等方面表现较为突出
，但也有一些需要注意的细节。技术升级显著DQ381基于DQ250和DQ500改进而来，增加了油泵和油冷却器 ，散热效率大幅提升
，能承受高达480牛·米的扭矩，连续高强度工作也不容易过热 。

〖肆〗
、在DQ381变速箱的TCU软件控制策略上 ，主体开发也是采用平台化和模块化的设计生产理念
。这种生产和开发需求
，以功能划分，将软件基于模块化理念形成不同的软件包。

〖伍〗、dq381：采用湿式双离合设计 ，通过油浸离合器增强了散热性能，保证了在高扭矩下的稳定运行
，提高了可靠性 。dq500：同样采用湿式双离合设计（虽然此点未直接提及，但根据大众双离合变速器的技术趋势和旗舰级定位 ，可以合理推断其也采用湿式设计以保证性能）
，确保了顶级性能的同时，也维持了高可靠性。

〖陆〗 、大众dq381是湿式双离合 ，这种类型的变速箱通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片实现扭矩传递
。以大众速腾2020款280TSIDSGRLine国VI为实例
，其车身尺寸为4753毫米长
、1800毫米宽、1462毫米高，轴距为2731毫米 ，油箱容积为50升
，行李箱容积为553升。