理想ONE三年多的车费用大概在10 - 33万元之间，具体费用因车型、里程等因素有所不同。不同车型及里程对应的大致费用范围2020款增程6座版：开了3年后 ，若里程在2 - 5万公里左右 ，大概能卖到18万元左右 。这一费用体现了该车型在正常使用里程下，经过三年时间后的市场价值 。
根据我们调查情况来看 ，在今年初的时候 ，理想ONE二手车最便宜的差不多可以卖到20万元左右，但几个月后再看 ，理想ONE二手车又跌了几万。
2022年款理想ONE作为一款新能源汽车 ，受到市场关注 。根据专业二手车收购专家的评估，该车型在新车费用调整之前 ，二手车的收购价通常能攀升至26万至27万元人民币的区间 。 然而 ，由于新款车型的费用下调了两万元，以及老款车型即将停产的消息，这对市场信心产生了显著影响。
对于那些上牌时间较短 、里程数在1万公里以内的接近新车状态的二手车 ，费用大约在33万元人民币左右 ，这与新车的费用相差无几 。这表明理想ONE在电动车的保值方面具有明显优势，也是其二手车市场供应量充足的一个重要原因 。
在理想ONE的二手车市场中 ，主要流通的是2020款和2021款车型 ，这些车辆通常拥有较为合理的费用优势。特别是那些上牌时间不长 、行驶里程在1万公里左右的准新车，其费用大约在33万元人民币左右 ，与新车费用相差无几 。这种高性价比和良好的保值率 ，使得理想ONE在电动车市场的二手供应量相对充足 。
理想ONE 2025款车型落地价大约在三十万到四十万元人民币之间。落地价通常受地区、配置和购车政策等因素影响，一般包含裸车费用 、购置税 、车船使用税、上牌费以及交强险等费用。
理想ONE：指导价398万元 ，2025款经典版经销商报价380 - 320万元 。采用六座剧院式布局 ，有三排ISOFIX接口和220V 2kW对外放电功能 。适合二胎家庭市区通勤和周末近郊游，纯电续航188km能覆盖日常需求。
新车规划挑战大理想第二代增程车“理想L9”将于4月份北京车展首发 ，定价在45万 - 50万 ，目标是在45万 - 50万大型SUV细分市场中切一块蛋糕出来 。然而，2021年国内前6大全尺寸SUV的合计销量不足4万，全尺寸SUV这个细分市场远远不及中大型SUV的市场容量 。
产品策略理想：近来只有理想 ONE 一款增程式 EREV 车型 ，为大尺寸 SUV ，售价 30 万左右。理想认为在电动车市场成熟前，纯电动很难盈利 ，所以先推出混动车型 ，更容易被消费者接受，不受充电设施限制 ，使用成本合理 ，盈利状况也好于蔚来和小鹏 。
产品体系与市场策略理想汽车正在建立更加完整的产品序列，用一款SUV的不同车型 、不同费用区间 ，建立产品体系形成爆款矩阵 。这一策略与苹果的产品体系类似 ，旨在通过多样化的产品满足不同消费者的需求。
首款车型量产：2019年11月，首款量产车型理想ONE正式投产 ，该车型为家庭定位的增程式SUV ，解决纯电里程焦虑问题 。关键发展节点补充 市场落地：2019年同步开设直营零售中心，北京华熙LIVE门店开业后因客流旺盛曾出现设施损坏，验证市场需求 。
0万理想ONE车主被称为“永远的韭菜” ，主要因理想汽车在OTA更新 、车型换代及停产等事件中引发老车主不满 ，但理想凭借产品力和性价比仍保持销量增长。理想ONE车主不满的核心原因OTA更新区别对待：理想汽车近日推送了OTA 0版本更新，但仅面向理想L系列车型 ，未包含理想ONE 。
不能简单认定20万辆理想ONE车主成了永久的“韭菜 ” ，以下从几个方面进行分析：产品本身表现理想ONE作为一款搭载2T三缸发动机的增程式混动车型，在市场上取得了巨大成功 。它售价高达30多万 ，直接看齐德系一线豪华车型 ，自2019年4月上市至理想汽车正式关闭其订购入口，用了4年时间创造了20万辆的销量成绩。
事件背景：新车上市引发老车主维权新款理想ONE升级显著 ，老款车主感觉“被割韭菜 ”：5月25日 ，理想汽车发布新款理想ONE，升级多达60余项 ，售价仅上调1万元。然而 ，5月份提车的老车主发现，提车时销售承诺“近期不会有改款”，但新车上市后老款车型迅速贬值 ，引发强烈不满 。
理想汽车发布2021款理想ONE ，因升级幅度大且费用涨幅小引发老车主不满，被质疑隐瞒新车信息去库存 ，但此事是否构成消费欺诈尚无定论 。事件背景5月25日 ，理想汽车发布2021款理想ONE，全面升级了电动系统、辅助驾驶 、智能座舱等软硬件。
理想ONE用户因理想L8换代升级产生被抛弃感 ，核心原因在于产品迭代速度过快导致用户心理落差 、企业战略调整与用户权益平衡的缺失、以及互联网时代产业特性加剧的用户体验两极化 。以下为具体分析：产品迭代速度与用户心理落差理想汽车在短短三四年间完成了从建厂到千亿级公司的跨越 ，产业链扩展呈几何级冲刺 。
理想ONE因突然宣布停产并降价两万，导致近期购车的车主感到被“割韭菜 ” ，引发不满。事件经过：理想ONE在官宣停产的同时进行两万元降价 ，部分车主在购车后短时间内（如头天提车、次日降价）遭遇费用落差，感到利益受损 。例如 ，有车主在9月1日被告知降价 ，而前一天刚提车 。
比起普拉多来说， 理想ONE的定价要更合适我一些，才30多万就能开回家 ，还是一款新能源车 ，没有限行限号或是上牌不方便的困扰。
在外观造型上，理想ONE妥妥的能够让消费者感受到物超所值 ，修长的车身 ，宽大的车体，给予到消费者的视觉冲击丝毫不亚于百万级别的宝马X奔驰GLE ，对比到同价位的奥迪Q5L及宝马X3还能够占据不小的优势 。
综上所述 ，如果你正在寻找一辆费用适中 、配置丰富 、性能出色的车型，岚图FREE无疑是一个绝佳的选取 。尽管理想ONE也是一款值得考虑的车型 ，但岚图FREE在费用和配置方面的优势让它更加物超所值。
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