汽车自动挡波箱里面有个大力鼓有什么作用
。

变速箱大力鼓也叫液力变矩器，传递发动机动力 ，减少换挡冲击用的。它的作用既有传递转速和扭矩
，又有使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡 。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件，替代了传统手动变速箱上的离合器
。液力变矩器由泵轮 、涡轮
、导轮组成的液力元件。

自动波箱中的大力鼓（液力变扭器）核心作用是传递转速和扭矩 ，同时实现发动机与自动变速箱间的非刚性软连接
，辅助自动换挡 。

变速箱中的大力鼓，即液力变矩器 ，是一种关键的传动装置，用于传递发动机动力并减少换挡冲击。它的主要功能是传递发动机的转速和扭矩
，并通过非刚性连接，使发动机与自动变速箱之间的连接更加灵活 ，方便自动变速箱实现自动换挡
。

它的作用既有传递转速和扭矩
，又有使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件，替代了传统手动变速箱上的离合器 。液力变矩器由泵轮、涡轮 、导轮组成的液力元件
。

变速箱有异响是哪里的原因?变速器异响的判断方法

判断变速箱异响的方法主要可以通过听觉观察和车辆状态分析来确定。首先 ，最直接的方式是用耳朵倾听 。变速箱异响通常从变速箱内部传出
，声音较为明显，驾驶者可以清晰地听到
。这种异响可能表现为持续的嗡嗡声
、嘎吱声或者咔哒声等 ，与正常的车辆运行声音有明显区别。

轴承磨损及损坏当轴承磨损时
，间隙就增大配合精度就降低，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音 ，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大 。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性
，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响
。

异响原因1：自动变速箱进水后如果不及时修理时间长了可能会诱发漏油、异响 、“撞车 ”等一系列故障。届时将对自动波箱进行维修业主支付的维修费用将较之前增加4~6倍 。异响原因二：自动变速器油长时间不换自动变速器油会变稠
。

法士特变速箱异响故障涉及的方面较多，变速箱发生异响需解体检查 ，解体时需要使用专用的变速箱维修设备。诊断时首先要判断异响的部位：如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱 。

如果是这种情况
，现象一般是后轮轴（差速器轴承座）在行驶过程中发出“铮铮
”声，挡空回位时异响消失。解决方法：让专业人员检查确定问题是什么 ，然后根据具体问题进行分析
。变速器垫坏了。如果变速箱的脚垫坏了
，不仅会发出异常的噪音，还会抖得厉害 ，与车身产生共振
，使车内的震动变大 。

汽车变速箱里面换挡的那个叫什么

〖壹〗、汽车变速箱上通常有两个拨杆，一个是选档拨杆 ，另一个是换挡拨杆
。选档拨杆用于选取档位的位置
，通常有三个位置：左
、中、右。左档位对应1档和2档，中档位对应3档和4档 ，右档位对应5档和倒车档 。换挡则是一个更为复杂的过程
，它不仅涉及到操作变速杆，还包括驾驶员根据路况和车速进行的综合判断和操作
。

〖贰〗 、同步器。同步器有常压式
、惯性式、自行增力式等形式 。近来广泛采用的是惯性式同步器
。它主要由接合套 、同步锁环等组成 ，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】拨叉属于变速箱内部部件，且为非易损件
，理应在保修范围内，详情建议查看延保合同 。变速器换挡叉又叫拨叉 ，作用是拨动同步器齿环百
，以实现各前进档齿轮的结合与分离，倒档齿轮无同步器 ，拨叉直接拨动倒档齿度轮
，以达到切换倒档
。

〖肆〗、汽车里用来换档的那根杆子叫变速杆。通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速 、减速或者倒车 。手动挡汽车 ，车型不同变速器的挡位也不同。

〖伍〗
、汽车变速箱里的各个齿轮的名称主要包括以下几种：换挡齿轮：用于改变传动比
，实现汽车的加速、减速或倒车等功能
。换挡齿轮通常由驾驶员通过换挡杆操作进行切换。常啮合齿轮：始终处于啮合状态，用于传递动力 。这些齿轮在变速箱内部起着关键作用 ，确保动力能够平稳 、连续地传递到车轮上
。

〖陆〗
、自动挡车变速杆上面的按钮是一个重要的安全装置
，学名叫换挡锁止按钮或档位释放钮（亦称档位锁）。这个按钮主要有两个作用：防止误操作：在驾驶过程中，为了避免不小心碰到变速杆导致误换挡 ，这个按钮起到了关键的锁定作用 。

自动变速箱里的零件包括哪些?

〖壹〗、油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压
。摩片式离合器 、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构，是变速箱实现换档的最终执行元件。动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮
，最终使车辆运动起来 。锁止机构：驻车时，此机构将动力输出端锁止 ，阻止车辆运动
。

〖贰〗、变速箱的组成部件主要包括外壳
、传入轴、传出轴 、变速组件
、润滑机制、操控系统 、滤器和油泵。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构
，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上 。它不仅为内部零件提供了保护 ，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性
。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。

〖叁〗
、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构 、液压控制系统
、电子控制系统和冷却、滤油装置组成 。自动变速器部件主要组成构造 『1』液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构
，并具有一定的变矩功能
。

〖肆〗 、其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成 ，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。它能够根据油门的开度和车速的变化
，自动地进行换挡
。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的作用。